MRB HPC168 Autobuserako Bidaiariak Zenbatzeko Sistema Automatizatua
Autobuseko bidaiarien kontagailua denbora zehatz batean bidaiarien fluxua eta autobusetan sartu eta irteten diren bidaiarien kopurua zenbatzeko erabiltzen da.
Ikaskuntza sakoneko algoritmoak hartuz eta ordenagailu bidezko ikusmenaren prozesatzeko teknologiarekin eta objektu mugikorren portaeraren analisiaren teknologiarekin konbinatuz, bidaiari guztiak zenbatzeko sistemak arrakastaz konpondu zuen arazoa, bideo-trafikoa zenbatzeko kamera tradizionalek ezin zutela pertsonak eta gizakiaren antzeko objektuak bereizten.
Bidaiariak zenbatzeko sistemak irudiko pertsonaren burua zehaztasunez identifikatu dezake eta buruaren mugimendua gertutik jarraitu dezake. Bidaiariak zenbatzeko sistemak zehaztasun handia izateaz gain, produktuen moldagarritasun handia ere badu. Zehaztasun estatistiko-tasari ez zaio eragiten trafiko-dentsitateak.
Bidaiariak zenbatzeko sistema, oro har, autobusaren atearen gainean instalatzen da. Bidaiariak zenbatzeko sistema aztertzeko datuek ez dute bidaiarien aurpegiko informazioa behar, eta horrek aurpegia ezagutzeko produktuen oztopo teknikoak konpontzen ditu. Aldi berean, bidaiarien zenbaketa sistemak bidaiarien fluxuaren datuak zehaztasunez zenbatu ditzake bidaiarien buruen argazkiak lortuz eta bidaiarien mugimendua konbinatuz. Metodo honek ez du bidaiari kopuruak eragiten, eta, funtsean, bidaiari infragorrien kontagailuen muga estatistikoak konpontzen ditu..
Bidaiariak zenbatzeko sistemak zenbatutako bidaiarien fluxuaren datuak hirugarrenen ekipoekin truka ditzake (GPS ibilgailuaren terminala, POS terminala, disko gogorreko bideo grabagailua, etab.). Horri esker, hirugarrenen ekipoek bidaiarien fluxuaren estatistiken funtzioa gehi dezakete jatorrizko funtzioaren arabera.
Garraio adimendunaren eta hiri adimendunen eraikuntzaren egungo bolada honetan, gobernuko sailen eta autobus operadoreen arreta gero eta gehiago erakarri duen produktu adimendun bat dago, hau da, "autobusentzako bidaiari-kontagailu automatikoa". Autobuserako bidaiarien kontagailua bidaiarien fluxua aztertzeko sistema adimenduna da. Eragiketa-programazioa, ibilbideen plangintza, bidaiarien zerbitzua eta beste sail batzuk eraginkorragoak izan daitezke eta zeregin handiagoa izan dezakete.
Autobuseko bidaiarien fluxuari buruzko informazioa biltzeak garrantzi handia du autobus enpresen operazioen kudeaketarako eta programazio zientifikorako. Autobusera igo eta jaisteko bidaiari kopuruaren, autobusera igo eta jaisteko denboraren eta dagozkien geltokien estatistiken bidez, denbora eta zati bakoitzean igo eta jaisten diren bidaiarien bidaiari-fluxua benetan erregistratu dezake. Gainera, indize-datu batzuk lor ditzake, hala nola bidaiarien fluxua, karga osoa eta denboran zehar batez besteko distantzia, lehen eskuko informazioa emateko ibilgailuak bidaltzeko zientifikoki eta arrazionalki antolatzeko eta autobusen ibilbideak optimizatzeko. Aldi berean, autobus sistema adimendunarekin ere interfaze egin dezake bidaiarien fluxuaren informazioa autobusen bidalketa zentrora denbora errealean transmititzeko, kudeatzaileek autobusen ibilgailuen bidaiarien egoeraz jabetu eta bidalketa zientifikorako oinarri bat eskaintzeko. Horrez gain, autobusak garraiatzen dituen bidaiari kopurua guztiz eta egiaz islatu dezake, gainkargak saihestu, tarifaren egiaztapena erraztu, autobusaren diru-sarrerak hobetu eta tarifaren galera murrizten du.
Huawei txip-en azken belaunaldia erabiliz, gure bidaiariak zenbatzeko sistemak kalkulu-zehaztasun handiagoa du, funtzionamendu-abiadura azkarragoa eta errore oso txikia ditu. 3D kamera, prozesadorea eta beste hardware guztiak uniformeki diseinatuta daude shell berean. Oso erabilia da autobusetan, mikrobusetan, furgonetan, itsasontzietan edo garraio publikoko beste ibilgailu batzuetan eta txikizkako industrian ere. Gure bidaiariak zenbatzeko sistemak abantaila hauek ditu:
1. Konektatu eta erreproduzitu, instalazioa oso erraza eta erosoa da instalatzailearentzat. Autobuserako bidaiarien kontagailua dabat-bateko sistemahardware zati bakarrarekin. Hala ere, beste konpainiek oraindik kanpoko prozesadore bat, kamera sentsore bat, konektatzeko kable asko eta beste modulu batzuk erabiltzen dituzte, instalazio oso astuna.
2.Kalkulu abiadura azkarra. Batez ere ate anitz dituzten autobusetarako, bidaiari-kontagailu bakoitzak prozesadore bat duelako, gure kalkulu-abiadura beste enpresek baino 2-3 aldiz azkarragoa da. Gainera, azken txipa erabiliz, gure kalkulu-abiadura parekoak baino askoz hobea da. Are gehiago, ibilgailu publikoen garraio sisteman ehunka edo milaka ibilgailu daude, beraz, bidaiarien kontagailuaren kalkulua abiadura garraio sistema osoaren funtzionamendu normalaren gakoa izango da.
3. Prezio baxua. Ate bakarreko autobusetarako, gure bidaiarien kontagailu-sentsore bakarra nahikoa da, beraz, gure kostua beste konpainiena baino askoz txikiagoa da, beste konpainiek bidaiarien kontagailu-sentsore bat gehi kanpoko prozesadore garesti bat erabiltzen dutelako.
4. Gure bidaiarien kontagailuaren oskolaz egina dagoerresistentzia handiko ABS, oso iraunkorra dena. Horri esker, gure bidaiarientzako kontagailua normaltasunez erabil daiteke ibilgailua gidatzen ari zaren bitartean bibrazio eta ingurune gorabeheratsuetan.180 graduko angeluaren biraketa instalazioa onartzen du, instalazioa oso malgua da.
5. Pisu arina. ABS plastikozko oskola integratutako prozesadorearekin hartzen da, beraz, gure bidaiarien kontagailuaren pisu osoa oso arina da, merkatuan dauden beste bidaiarien kontagailuen pisuaren bostena baino ez. Hori dela eta, bezeroentzako aire-garraio asko aurreztuko ditu. Hala ere, bai sentsoreek bai beste enpresetako prozesadoreek metal astunezko maskorrak erabiltzen dituzte, eta horrek ekipamendu-multzo osoa astunagoa egiten du, aire-garraioa oso garestia da eta bezeroen erosketa kostua asko handitzen du.
6. Gure bidaiari-kontagailuaren maskorrak a hartzen duarku zirkularra diseinua, gidatzeko garaian bidaiarien kontagailuak eragindako buru-talkak saihesten dituena, eta bidaiariekin alferrikako gatazkak saihesten ditu. Aldi berean, konexio-lerro guztiak ezkutatuta daude, hau da, ederra eta iraunkorra. Beste konpainietako bidaiarien erakusleihoek metalezko ertz eta izkin zorrotzak dituzte, bidaiarientzat arrisku potentziala dutenak.
7. Gure bidaiarien kontagailuak automatikoki aktibatu dezake argi infragorri osagarria gauez, hautemateko zehaztasun berarekin.da gizakien itzalak edo itzalak, kanpoko argiak, urtaroak eta eguraldiak eragiten ez duena. Hori dela eta, gure bidaiarien kontagailua kanpoan edo ibilgailuetatik kanpo instala daiteke, bezeroei aukera gehiago eskainiz. Kanpoaldean instalatzen bada estalki iragazgaitza behar da, gure bidaiarientzako kontagailuaren iragazgaitza IP43 delako.
8. Bideo-hardwarearen azelerazio-motor dedikatuarekin eta errendimendu handiko komunikazio-komunikabideen prozesadorearekin, gure bidaiarien kontagailuak kamera bikoitzeko 3D sakonera algoritmoaren eredua hartzen du bidaiarien zeharkako sekzioa, altuera eta mugimenduaren ibilbidea dinamikoki detektatzeko. horrela, zehaztasun handiko denbora errealeko bidaiarien fluxuaren datuak lortzeko.
9. Gure bidaiarien kontagailua eskaintzen duRS485, RJ45, bideo irteerako interfazeak, etab. Doako integrazio-protokoloa ere eskain dezakegu, gure bidaiari-kontagailua zure sistemarekin integra dezazun. Gure bidaiarien kontagailua monitore batera konektatzen baduzu, estatistikak eta bideo irudi dinamikoak zuzenean ikusi eta kontrola ditzakezu.
10. Gure bidaiari-kontagailuaren zehaztasuna ez dute eraginik elkarren ondoan igarotzen direnek, trafikoa zeharkatzen dutenek, trafikoa blokeatzen dutenek; ez du bidaiarien arroparen koloreak, ilearen koloreak, gorputzaren formak, txanoak eta zapiak eragiten; ez ditu objektuak zenbatuko, hala nola maletak, etab. Konfigurazio softwarearen bidez detektatutako helburuaren altuera mugatzeko, nahi den altueraren datu zehatzak iragazi eta ateratzeko ere eskuragarri dago.
11. Autobusaren atea ireki eta ixtearen egoerak bidaiarien kontagailuak zenbatzea/zenbaketa geldiaraztea eragin dezake. Hasi atea irekitzean zenbatzen, denbora errealeko datu estatistikoak. Utzi kontatzeari atea itxita dagoenean.
12. Gure Bidaiarien kontagailua daukaklik bakarreko doikuntzafuntzioa, arazteko oso berezia eta erosoa dena. Instalazioa amaitu ondoren, instalatzaileak botoi zuri bat besterik ez du sakatu behar, eta gero bidaiarien kontagailuak automatikoki egokituko ditu parametroak benetako instalazioaren ingurunearen eta altuera zehatzaren arabera. Arazketa metodo eroso honek instalatzaileari instalazio eta arazketa denbora asko aurrezten dio.
13. Bezero ezberdinek behar desberdinak dituzte. Lehendik dagoen bidaiarientzako kontagailuak ezin baditu zure beharrei erantzuten, edo produktu pertsonalizatuak behar badituzu, gure talde teknikoak soluzio pertsonalizatuak garatuko ditu zure eskakizunen arabera.
Esaiguzu zure beharrak. Epe laburrenean irtenbide egokiena emango dizugu.
1. Zein da autobuserako pertsonen kontagailuaren iragazgaitza?
IP43.
2. Zeintzuk dira bidaiariak zenbatzeko sistemaren integrazio-protokoloak? Doakoak al dira protokoloak?
HPC168 bidaiariak zenbatzeko sistemak RS485/ RS232, Modbus, HTTP protokoloak soilik onartzen ditu. Eta protokolo hauek doakoak dira.
RS485/ RS232 protokoloa GPRS moduluarekin integratuta dago, eta zerbitzariak bidaiariak zenbatzeko sistemari buruzko datuak bidaltzen eta jasotzen ditu GPRS moduluaren bidez.
HTTP protokoloak sare bat behar du autobusean, eta bidaiariak zenbatzeko sistemaren RJ45 interfazea zerbitzariari datuak bidaltzeko autobuseko sarearen bidez erabiltzen da.
3. Nola gordetzen ditu bidaiarien kontagailuak datuak?
RS485 protokoloa erabiltzen bada, gailuak sarrerako eta irteerako datuen batura gordeko du, eta beti pilatuko da garbitzen ez bada.
HTTP protokoloa erabiltzen bada, datuak denbora errealean igotzen dira. Elektrizitatea mozten bada, baliteke bidali ez den uneko erregistroa ez gordetzea.
4. Autobuseko bidaiari-kontagailuak gauez funtzionatu al dezake?
Bai. Autobuserako gure bidaiarien kontagailuak automatikoki piztu dezake argi infragorri osagarria gauez, gauez normalean funtziona dezake antzemateko zehaztasun berdinarekin.
5. Zein da bidaiariak zenbatzeko bideo irteerako seinalea?
HPC168 bidaiarien zenbaketak CVBS bideo-seinalearen irteera onartzen du. Bidaiarien zenbaketaren bideo irteerako interfazea ibilgailuan muntatutako pantaila-gailuarekin konekta daiteke denbora errealeko bideo-pantailak bisualki bistaratzeko, sartu eta irteten diren bidaiari kopuruaren informazioarekin.
Ibilgailuetan muntatutako bideo-grabagailuarekin ere konekta daiteke denbora errealeko bideo hau gordetzeko (bidaiarien bideo dinamikoa denbora errealean igotzeko eta jaisteko).
6. Bidaiariak zenbatzeko sistemak oklusio-detekzioa du RS485 protokoloan?
Bai. HPC168 bidaiariak zenbatzeko sistemak berak oklusioa hautematea du. RS485 protokoloan, itzultzen den datu-paketean 2 karaktere egongo dira gailua itxita dagoen ala ez adierazteko, 01ek itxita dagoela eta 00k ez dagoela itxita.
7. Ez dut oso ondo ulertzen HTTP protokoloaren lan-fluxua, azalduko al zenidake?
Bai, utz iezadazu azaldu HTTP protokoloa. Lehenik eta behin, gailuak aktiboki bidaliko dio sinkronizazio eskaera zerbitzariari. Zerbitzariak eskaera honetan jasotako informazioa zuzena den ala ez epaitu behar du lehenik, denbora, grabazio zikloa, igoera zikloa, etab. Okerra bada, zerbitzariak 04 komando bat emango dio gailuari gailuari informazioa alda dezala eskatzeko, eta gailuak aldatuko du jaso ondoren, eta gero eskaera berri bat bidaliko du, zerbitzariak berriro konparatu dezan. Eskaera honen edukia zuzena bada, zerbitzariak 05 berrespen komandoa emango du. Orduan gailuak ordua eguneratuko du eta lanean hasiko da, datuak sortu ondoren, gailuak eskaera bat bidaliko du datu-paketearekin. Zerbitzariak behar bezala erantzun behar du gure protokoloaren arabera. Eta zerbitzariak bidaiariak zenbatzeko gailuak bidalitako eskaera guztiei erantzun behar die.
8. Zein altueratan jarri behar da bidaiarien kontagailua?
Bidaiarien kontagailua instalatu behar da190-220 cmaltuera (kameraren sentsorearen eta autobusaren zoruaren arteko distantzia). Instalazioaren altuera 190 cm baino txikiagoa bada, algoritmoa alda dezakegu zure eskakizunak betetzeko.
9. Zein da autobuserako bidaiarien kontagailuaren detektatzeko zabalera?
Autobuseko bidaiarien kontagailuak baino gutxiago estal dezake120 cmatearen zabalera.
10. Zenbat bidaiari-kontagailu sentsore instalatu behar dira autobus batean?
Autobusean zenbat ate dauden araberakoa da. Bidaiarien kontagailu-sentsore bakarra nahikoa da ate batean instalatzeko. Adibidez, ate bateko autobusak bidaiarien kontagailu sentsore bat behar du, 2 ateko autobusak bi bidaiarien kontagailu sentsore behar ditu, etab.
11. Zein da bidaiarien zenbaketa sistema automatizatuaren zehaztasuna zenbatzeko?
Bidaiariak zenbatzeko sistema automatizatuaren zenbaketa zehaztasuna da%95 baino gehiago, fabrikako proba-ingurunean oinarrituta. Benetako zehaztasuna benetako instalazio-ingurunearen, instalazio-metodoaren, bidaiarien fluxuaren eta beste faktore batzuen araberakoa da.
Gainera, gure bidaiariak zenbatzeko sistema automatizatuak automatikoki iragazi ditzake buruko zapiak, maletak, ekipajeak eta beste elementu batzuen interferentziak zenbaketaren gainean, eta horrek zehaztasun-tasa asko hobetzen du.
12. Zein software duzu autobuserako bidaiarien kontagailu automatizaturako?
Autobusetarako bidaiari-kontagailu automatizatuak bere konfigurazio-softwarea du, ekipoak arazketarako erabiltzen dena. Bidaiarien kontagailu automatikoaren parametroak ezar ditzakezu, sareko parametroak eta abar barne. Konfigurazio softwarearen hizkuntzak ingelesa edo gaztelania da.
13. Zure bidaiariak zenbatzeko sistemak zenbatu al ditzake txanoak/hijabak daramatzaten bidaiariak?
Bai, ez dute bidaiarien arroparen koloreak, ilearen koloreak, gorputzaren formak, txanoak/hiyabak eta zapiak.
14. Bidaiarien kontagailu automatikoa konektatu eta integra al daiteke bezeroek lehendik duten sistemarekin, hala nola GPS sistemarekin?
Bai, bezeroei doako protokoloa eskain diezaiekegu, gure bezeroek gure bidaiarien kontagailu automatikoa lehendik duten sistemarekin konektatu ahal izateko.
